Лоты info

Романтика первых трамваев

Перед тем, как в столице появился первый вагон трамвая на электрической тяге, в городе построили рельсы для вагонов, запряженных лошадьми. Назывался такой транспорт — конка. Он появился в 1872 году и пользовался у горожан большой популярностью.

Вагон с лошадиной тягой был сделан из дерева и имел два этажа. Второй был открытым и назывался «империал». Вела на этот этаж винтовая лестница. В 1885 году в город стали привозить закрытые «зимние» вагоны конки, чтобы сделать проезд по дорогам более комфортным.

Обслуживался такой транспорт кучером и кондуктором, который и собирал деньги за проезд. Интересно, что сама должность кондуктора была введена в связи с тем, что кучеры много пили и владельцы конок просто боялись доверять им сбор дохода от перевозок.

Проезд в один конец на конном экипаже стоил 10 копеек в крытой части вагона, и по пять на незащищенном от ветра и осадков «империале». Что касается билетов, оплата производилась таким образом: каждый входивший пассажир говорил, куда он едет, кондуктор выдавал ему соответствующий билет и делал на билете надрыв.

Когда в 1899 появились электрические трамваи, то весь маршрут стал делиться на станции, которыми назывались зоны проезда. Стоимость поездки на трамвае в дореволюционные годы колебалась от 5 до 12 копеек, что по тем временам равнялось стоимости комплексного обеда, включавшего щи, кашу, жареную рыбу и чай. И при заработках в 50-60 копеек в день было довольно дорого.

В трамваях были и контролеры, которые должны были требовать от безбилетника либо оплатить проезд, либо выйти. А если он отказывался, то, согласно должностной инструкции, «зайца» передавали полиции. И только полицейские могли собирать штрафы.

С 1900-го и вплоть до 1930 года, проект рельсового транспорта назывался «Московские городские железные дороги» или МГЖД. И лишь после реорганизации конно-железных дорог «электрический трамвай» прочно закрепился как понятие. А приставка «электрический» исчезла из названия уже в 1904 году, после того, как стало очевидно, что этот вид транспорта — будущее городских железных дорог.

Билет на московский трамвай
1900–1910-е годы

Shopping cart
В корзине нет никаких продуктов!
Продолжить покупки
0
Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей (данные об IP-адресе, местоположении и др.) для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Продолжая использовать наш сайт, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.
Принять
Отказаться